DB Schenker Logo

Информация для прессы DB Cargo Москва, 21 апреля, "Трансроссия-2016"

DB Cargo объединяет активы, чтобы расширить присутствие на российском рынке и в странах Таможенного Союза.

DB Cargo в России

Обзор

"Трансроссия-2016"

Информация для прессы DB Cargo Москва, 21 апреля, "Трансроссия-2016"

DB Cargo объединяет активы, чтобы расширить присутствие на российском рынке и в странах Таможенного Союза.

Железные дороги Германии Deutsche Bahn (DB) презентовали в Москве обновленный бренд DB Cargo, созданный в марте 2016 года на базе железнодорожного перевозчика DB Schenker Rail. Презентация была приурочена к крупнейшему транспортному форуму Восточной Европы - "Трансроссия-2016".




"Бизнесмены не знают, когда закончатся санкции, но мы будем работать в России и готовы презентовать свои идеи, концепции, давать лучшее качество, лучшие цены, - заявил на презентации DB Cargo известный немецкий бизнесмен, генеральный директор DB Cargo Russija Уве Лойшнер (Uwe Leuschner). - Это для нас долгосрочная политика. Когда я с делегацией бизнесменов Германии недавно встречался с президентом Путиным, он заверил нас в том, что Россия будет улучшать условия для работы иностранных инвесторов и гарантирует им безопасность в развитии их бизнеса".

Уве Лойшнер хорошо знает Россию - он начинал работать здесь в 1990-е годы и возглавлял ряд крупных предприятий. Его приход в DB Cargo Russija - это подтверждение серьезных намерений компании на российском рынке. В связи с ребрендингом железнодорожного перевозчика DB Schenker Rail – дивизиона логистического концерна DB, его дочернее общество в России – Railion Russija Services – также было переименовано и с 14 апреля 2016 года называется DB Cargo Russija. Компания занимается разработкой логистических решений на основе стандартов работы DB Cargo с учетом специфики российского рынка уже более 20 лет. Также на российском рынке действует логистическая компания DB Schenker Russia, имеющая филиалы по всей стране и сеть из 25 работающих по немецким технологиям распределительных терминалов.

«DB Cargo создано, чтобы объединить специалистов по грузам, транспортировке, логистике, и организовать перевозку и сервис. Это отражает реструктуризацию нашего бизнеса", - подчеркнул Уве Лойшнер на презентации бренда DB Cargo во время крупнейшей в Европе транспортной выставки "Трансроссия-2016". Сегодня компания предлагает потребителю продукт, который он может интегрировать как готовую компетенцию в свой бизнес.

"Маржа сейчас очень маленькая, - отметил член правления DB Cargo Маттиас Райхель (Mattias Reichel). - Мы должны были пересмотреть свой бизнес, чтобы восстановить доходность и дать потребителям новые шансы благодаря продуктивности нашего сервиса. Клиенты хотят знать, насколько мы гибки, а удовлетворенность клиентов напрямую влияет на финансовые результаты".

Отправляя 4785 грузовых поездов в день, DB Cargo уверено в том, что и в России железнодорожные технологии еще не используются в полной мере. В сотрудничестве с АО РЖД и Объединенной транспортно-логистической компанией DB Schenker запустил грузовые экспрессы из китайского Чуньцина в германский Дуйсбург. Расстояние в 10 тыс км поезд преодолевает за 9 дней, и в 2015 году его регулярность практически удвоилась: с 285 до 480 составов. На сегодня оперируемые DB Cargo поезда из Китая отправляются уже каждый день, и их количество будет только расти. "Это не конкуренция морскому транспорту, больше авиационному. И это основа позиции на рынке и успеха компании, где работают лучшие специалисты Европы", - отмечают в DB Cargo.

Несмотря на то, что в РФ до сих пор автотранспортом перевозится более 80% грузов, даже на дальние расстояния, Маттиас Райхель уверен: Россия готова воспринимать и внедрять зеленые транспортные технологии. "Но для этого нужно делать соединения, для этого нужны цифровые решения. Любую вещь сейчас можно купить через интернет, и мы должны это развивать".

DB Schenker Russia под руководством Айварса Тауриньша реализует эту концепцию на практике: через 25 терминалов от Санкт-Петербурга до Красноярска. Логистический оператор способен распространить любой продукт по согласованному графику по всей России.

"Мы предложили авиауслуги, чтобы достигать, например, Владивостока в сроки, сопоставимые с автодоставкой в Центральном округе, - сообщил Тауриньш. Отвечая на запросы клиентов, мы расширяем систему внутрироссийских перевозок в пространстве Таможенного союза, в первую очередь на Казахстан и Белоруссию. Наша компания клиентоориентированная, и отвечает на потребности грузоотправителей своими решениями. Мы интегрируем наши информационные системы на общей платформе с клиентами, все наши логистические сервисы обращены к клиентам".

На вопрос, можно ли представить политическую ситуацию, которая заставит DB Cargo покинуть российский рынок, Ганс-Георг Вернер (Hans-Georg Werner), Председатель правления DB Cargo Регион Восток, ответил метафорой: "В любом союзе, в браке есть хорошие времена и плохие времена. Не трудно оставаться вместе в хорошие времена, но достойно уважения остаться вместе в плохие".